品质管制与品格培育
很多人知道诺贝尔奖。但是有多少人会知道“戴鸣奖”﹖
戴鸣（William Edward Deming, 1900-1993）这个道地的美国人，但在日本，比在他的本国美国更有名。
戴鸣（William Edward Deming, 1900-1993）
戴鸣本来是研究数学物理的，1928年，得Ph.D.（Yale）学位，后来从事统计和专门教导品质管制。从前，美国有品质管理学科，认为是提高产品素质和增加利润的途径。他的方法是使用最高品质的原材，以代替制成品的检验改进。以成衣业为例，採用便宜的线，常会断或缠结，工人或管工的，要停下来解決问题，影响生产率，相对的提高了制造成本，也就減低了利润，而且品质不好。改用高品质线轴的结果，工作顺利了，生产量提高了，连工作场所的气氛都改进了许多。
他的理论在本国沒有引起多大注意，卻得到日本工业界的接受推重，认为其对日本战后的工业发展有极大的贡献，使一向以品质差有名的日本工业产品，面目一新。从前“日本货”是品质差的记号；现在，日本的公司可以说：“我们在国外制造的成品，跟本国制造的同样的好。”
日本於1951年，设立了“戴鸣奖”，颁给对品质管制有主要进展的工业，被视为工业界的诺贝尔奖。在美国，他的理论和方法，迟至1980年代才渐被赏识採用。但在此以前的漫长年月，直到离世前不久，到九十岁的时候，白发苍苍的戴鸣，总是带着一名祕书，不倦不休的到处奔波，传播他的理论，举办讲座。
这样的简单理论值得推广吗﹖当然值得。为什么人会听他的呢？因为那跟信誉有关，也影响到商业上的利益。
就是这1913年左右出厂的“银灵”(Silver Ghost)汽车，令乐斯路怡声名大噪，甚至夺奖。
有个汽车工人，在那里安一枚小螺丝钉，只是稍微偏差一点。另一名工人说﹕“算了吧，可以过得去就好。”
旁边一个声音说﹕“在別的地方可以过得去，但在乐斯先生的厂里，不能过得去，必须作到完美﹗”说这话的人，不是別人，正是乐斯（Charles Stewart Rolls, 1877-1910），那年轻的汽车工业家，就是乐斯路怡（Rolls-Royce）名贵汽车厂的创办人之一。到了1914年，赢得了“世界最佳汽车”的美誉，所用的标识“夺魂夫人”（The Lady of Ecstasy），成为品质可信赖的记号。虽然至今其产品不能算多，但仍然保持最好。看道双R的商标，就代表最佳信誉，是其成功的见证。
The Lady of Ecstasy
这个制造厂的成功，另有一个故事。乐斯是飞行家，喜驾汽车，经销引擎。路怡（Frederick Henry Royce, 1863-1933）是电机工程师。后来汽车制造业发展起来，二人把各自的公司合併，志同道合，绝不苟且走捷径，惟以制造高品质汽车为目标，终於成功。
原来所花的时间，劳力，材料，虽然制成了谁也看不见，但经过考验，品质和品格，就显明出来。
理论非常简单：注重品质，原件成本虽然高了，到产销成本，卻降低了，所以会有更好的信誉，更高的利润。
品质管理如此，品格培育岂不也是如此？单从企业利益来看，好的成品由於好的品格；因此，是最好的投资。
记得：我曾参观过一座工厂，他们有个标语，好像是说：“产品就是人品。”这实在是智慧的话。因为产品所表现的，是生产的人。正如耶稣说的：“好树结好果子。”好的人，制造好的产品。所以不仅要有好的原材，是人把原材化为成品。不论机器多么进步，还是要有人使用，控制。
为什么呢？
思想化为行动，行动成为习惯，习惯形成品格。
人不能控制思想，只有以更好的思想，胜过坏的思想。这样，久而久之，由好品格的个人，合成好品格的集体。
这样的集体，才是社会最宝贵的资产。
品质与品格
不过，我们要记得：品质与品格到底不同。明显的，讲到品质，是物质；讲到品格，是人格。
物质沒有人格，所以达不到标准的，就可以丟棄，或加以更新，改造。对於人，卻不能夠这样；如果达不到预期标准，应该培育，发展，使其进步。另一方面，对於物质可用品质管制；对於人，管制不是最理想的办法，必须培育。品质管制的目标，是为了个人，或某些人的营利；品格培育的基本目标，不是为了个人的营利，而是为了社会的整体好，因为个人与社会不是对立的，而个人是社会的一部分，或说社会中的个人。
