寰宇古今 ✐2008-04-01


陈纳德与飞虎队

史直

 


陈纳德(Claire Lee Chennault)
LIFE, Aug 10, 1942)

  1958年,陈纳德(Claire Lee Chennault)患肺癌逝世,享年六十八岁,下葬阿灵顿国家公墓(Arlington National Cemetery)。是日参加葬礼人数约达五千,倘与他在日皇宣佈投降前一个月於重庆市接受百万民众夹道欢呼那场面相比,不免过分逊色。
  抗战时期,美国志愿军飞虎队(Flying Tigers)的功绩本是家喻戶晓的。中国政府为表扬陈纳德自1937年来华服务,美政府任命第十四航空队长直到卸任为止,共满八年,特颁给青天白日的勋章。陈纳德是中国有史以来唯一获此殊荣的外籍人士。他一生又获英空军纪念章,美空军飞行章和十字章,海军纪念章,印,缅,中国地区美陆军部的橡叶章。逝世前美总统艾森豪(Dwight D. Eisenhower)颁令追加一级,升为三星中将,用以表扬其战时功续。
  陈纳德的父系祖先是法国移民,定居南方,参加过独立战爭。他的外公是美国南北战爭时南军总司令李将军(Robert E. Lee)的亲兄弟,所以在传统和血液中即有果敢和英武精神。
  陈纳德於十六岁时计划投考西点军校或海军官校,俱未成功,遂考入路易西安纳州大(Louisiana State University)的陆军士官系,读三年级加读教育系,完成学业,陈纳德继入军官训练营,习气象,通讯,飞行训练,地勤,保养及修理,奉派不同空军基地,在夏威夷卒晉升第十九战斗机队长,是年仅三十岁。那时,日本佔据青岛和侵佔胶济铁路沿线权益。中国的国难加深,激起五四运动(1917)。夏威夷等於美国在太平洋的前哨,日本的军国主义为陈纳德所洞悉,多次发表言论,可惜无动於美国朝野。
  陈纳德时常参加各州的飞行竞技和伞兵表演,一度为苏俄军事代表团所赏识,许以四倍驻夏威夷队长的薪俸,並以上校官阶为饵,请他担任该国空军教练,但他未为利诱所动。
  九一八事变(1931),日军进佔东北,同年,中国在杭州设航空学校,次年闽变,凡外籍教官不肯参加攻击叛军的,一律令其返国。1934年,意政府助设空军洛阳分校並在南昌设飞机装配厂,卻不料后来意籍教官密通日本。1937年,陈纳德应中国邀请,辞去美国空军职务,时为少校年四十四岁。


陈纳德与蒋介石夫妇

  陈纳德的首要任务是协调在中国不同国籍教官的工作,检视各种正在使用的飞机,建立京,沪,杭三角地区的防卫网。芦沟桥事变,上海有八一三之战,陈纳德受命空军指挥。当时中国仅有不同机种九十多架。他选出数架可供俯冲而速度快的合力来炸正在黃浦江上的日本旗舰“出云”,予以重伤下沉。消息振奋了全国人心。八月十五日,日机炸南京,陈纳德见轰炸机群沒有战斗机护航,是为弱点,他着每三架为一组,专找日机一架猛打,上,下及殿后各一为组,穷追不舍取油箱和引擎为目标,直到打落为止,结果刘粹刚,高志航等第一次出勤即打落日机三架,中国空军五天內打落敌机五十四架,中国方面人,机亦多伤亡。刘,高二位成为抗日初期的空军英雄,一时妇孺皆知。
  日本吃了大亏,照会美国召回陈纳德和他的助手。美国驻上海领事武装了一些美国侨民企图绑架陈纳德返国。陈获悉后到他处躲避,並公开发表社论於中,美两国报纸,抨击日本政府和上海美领事的非法行动,並作严正声明:等到日本被逐出中国后,他自然会愉快地离开。
  作战不到四个月,中国所有的“杂牌”意,德,美,法等国制飞机损毀惨重,可供作战的所余无几。第二年春天,武汉保卫战时,陈仍任指挥,但无威力可发。那时,苏联援助的飞机和驾驶员到达,开始协助空战。陈纳德与中国当局开始查知:苏联无非旨在训练作战驾驶技术,比较日,苏战机的性能与本身子弹的发射力,並无诚意援华。苏联制战机继续在中国战场上使用,並能取得供应,直到1939年德,苏交恶为止,苏制战机性能较逊於日本零式。
  美国基於中立法案,禁止本身介入国际战爭,但交战国仍可使用现款购买所需的商品。日本的外汇充裕,继续购买美国的石油和废铁。美国对於中国的呼吁置若罔闻,取隔岸观火的心态,无異间接帮助了中国的敌人。
  另方面,中国外汇告枯,不得不将白银作为抵押或出售,但只准稳定在美国的外汇基金,不准购买军火。后来的美麦借款和桐油抵押都是纯商业性的,后来又有锡,钨等。美国深信这一切交易有助於自己的工业,並能帮助中国来御外侮。上海商业银行的主持人陈光甫在美国各地奔走一年多,只获得借款四千五百万,而中国所希望的是四亿,那时中国抗战已进入第三年,死亡两千万以上,美国政府似乎无动於衷。
  1940年,英,法两国在远东的殖民地受到威胁,美国始对日禁运废铁和航空汽油,並准予中国购买P40战机。
  早在华北及武汉保卫战告一段落后,陈纳德到昆明设空军学校。创校的次年,陈纳德返美,组成援华志愿队。此时,欧战吃紧,美国许多志士都去加拿大报名前往英国去助战,肯帮助中国的为数甚少,而经费及购买战斗机的代价全凭陈纳德一人来筹措。性能好的战机既被英国订购一空,余下水冷式速度较差的P40型仅可升高一万八千尺,但橫行中国上空的三菱零式轰战两用机速度较快,能升高两万六千尺,故P40型並非零式的对手。倘将后来空战的实力相比,中国居於二十比一的劣势。
  自华中保卫战结束后,日本以平均每天以百架飞机的威力来空袭中国后方城市,包括予重庆六个月的“疲劳轰炸”。
  陈纳德仆仆於中,美及昆明,缅甸间。

  缅甸是当时中国唯一对外的通路,在该地训练志愿军和中国空军便於取得汽油的供应。唯因美,日两国还未在交战中,英国驻缅当局给陈纳德许多不必要的麻烦和限制。训练期间,因病或不合格的二十余名志愿军先后返国,同时撞毀的P40机及不堪重修的有十数架。由此可见训练工作进行之艰苦。
  P40战机开始投入中国战场,志愿军和中国空军健儿並肩作战,支援各地失利退卻中的部队,有利於減少军民的伤亡。志愿队分为三个战斗中队,两队驻昆明。
  那时战区的人民,凡见到侧面有青天白日徽和机头漆有鲨齿的P40战机飞过,无不惊喜欢呼,一时成为抗战必胜的象征和确据。


机头漆有鲨齿的飞虎队P-40战机

  日本偷袭珍珠港,香港陷落,日舰进迫马来亚。缅甸英驻军司令请陈纳德将志愿军全部驻缅甸,陈不肯,只留一中队保卫仰光和滇缅公路。
  P40型的引擎是水冷式,机身重,因此有俯冲快速的优点,陈纳德对敌机的战术是不作正面攻击,升高一万尺以上等待,状似饿鹰捕食,凌空而下,三架对一,除非打落敌机,绝不干休。
  太平洋战始,美国予中国五亿贷款。
  1941年十二月,日机空袭昆明,飞虎队升空迎战,旗开得胜,一小时內打落敌机九架,余一架仓皇而逃。
  三天后,日机集中主力袭仰光,每次约百余,是佔领缅甸的前奏,志愿军迎战,三週间打落敌机79架。志愿队在昆明和仰光上空,一个月內毀敌机88架。辉煌纪录震撼世界。赢得“飞虎队”英名。
  飞虎队的胜利战果是一比十四,当时英国对德国的空中纪录仅为一比四。
  仰光终於陷落,中国对外的通路殆危。


二战时期日军侵佔地(红区),缅甸(Burma)於1942年陷落

  P40战机的改良型运到,又获地勤人员和驾驶员,一时达二百五十名,加上新添B25型轻轰炸机,飞虎队在华中,华南战线及保卫后方的上空发挥了极大威力,直到归併美军二十三大队为止。七个月间,飞虎队付出了重大代价,陆上被毀61架,被打落12架,壮烈成仁二十三名,跳伞被俘三名。战果为:落敌机299架,伤敌152架。
  美国派出史迪威(Joseph W. Stilwell)到中国来,他的职务和名衔是:驻华美军代表,盟军缅甸战区总司令,租借物资的管理人,在华美军的总指挥,中国战区的参谋长。
  史迪威态度傲慢,欲置中国军队於他管理之下,故与蒋介石冲突屡屡。他也看不起陈纳德和飞虎队。诚然,志愿军的素质和训练远不及正规空军只在料中。他甚至认为这个飞虎队仅可发挥空中阻吓之功而无助於收复失地。因此在飞虎队被迫编入第二十三大队后,恨忿中的队员数十名请辞返国。
  陈纳德初受任二十三队队长不久,即升任美驻华空军的副司令,自上校晉升少将,兼领第十四航空队。中国新军到印度受训,於是产生了中美混合空军团,接收新来的飞机,在成都和加尔各答(Calcutta)筑机场以备B29型超空中堡垒攻击东北和日本本土。

  珍珠港事变,美投入太平洋战爭后,陈纳德所需关於日本在海,空两方面的活动和各地的气象报告等有赖於太平洋海军。美海军部特派梅乐士(Milton E. Miles)上校前来,主要任务是在建立沦陷区的情报网,便於佈水雷於敌人海域,救助失事后的空军人员等工作。中国方面派出戴笠与他成立中美合作所。
  梅乐士是美国情报方面的要员,他将史迪威大权独揽,取一呼百诺的姿态,轻视陈纳德和中国政府的种种事实经过,认为长此足以损害整个战局,具文上告美国军部。史迪威为之气结。
  在此应加说明:军部即陆军部。海军部与军部同,各自独立。战后,在1947年始成立三军总部,1949年改称国防部。
  陈纳德受任第十四航空队长直到请辞,共满三年,指挥作战的地区南及仰光,海防,东至香港,台湾,北达鄂北,湘西后期及鞍山,日本,飞机少,给养缺,但战区广大。其间整个投向敌人的炸弹竟不及欧洲方面盟军轰炸机柏林(Berlin)和重工业鲁尔区(Ruhr Area)一天的吨数。第十四航空队显然已沦为第二,三流的空军。一位是以整个战局的得失为念,另一位是处处在展示高官的威风。史迪威又动辄以扣留美援物资和美军可随时退出中国战场要胁,作为推行他自己主张的资本。中国政府难予长期忍受,遂正式照会美国政府召回史迪威,其职改由魏德迈(Albert C. Wedemeyer)继任。罗斯福(Franklin D. Roosevelt)一向同情陈纳德,此点堪以记述。
  史迪威被解职,遂老羞成怒向军部告状:陈纳德在两年间不忠职守,不服命令。陈纳德广搜证据和证人准备在军法会议中答辩並反诉,魏德迈劝他忍耐,事态未曾扩大或为魏德迈的一功。
  在陈纳德擘划及指挥下,自1942年四月至1944年九月,两年半之间,第十四航空队所获的赫赫战果如下:击落敌机1023架,予重创516架,自己损失105架,支援陆战时炸毀地上敌机357架,扫射敌军约二万四千人。海上炸沉大小舰船317艘,重创206艘。后期(自1944年九月到胜利)十个月中的战果缺如。
  1945年四月,罗斯福遽逝,参谋长马歇尔(George Marshall)与史迪威的私交甚笃,军部中蘊酿着一股不利於陈纳德的暗流。陈纳德劳碌过甚,严重危害了健康,多次入医院,同年六月,欧战结束,美国陷冲绳,海军进逼日本,日夜施轰炸,胜利在望。
  陈纳德功成思退,请辞本兼各职照准,可能他正在返国途中,日皇宣告投降。
  九月二日盟军代表麦克阿瑟(Douglas MacArthur)在东京湾密苏里号(USS Missouri BB-63)战舰上接受日本投降。附近有美,英各式舰船380艘相陪。中国代表徐永昌领先登舰,继有英,苏,澳,荷的代表。
  麦克阿瑟元帅环视左右及前面问:陈纳德将军呢?
  一个人或一个国家有其光明的一面,但也有阴暗的一面。著文论史,若只写中国军民和其政府阴暗的一面,不但有失公允,且必显示著书人的偏见和人格卑鄙。史迪威在战后写书一本,一时洛阳纸贵。多年后,我曾借阅,为之气忿,不欲卒读。
  战后杜鲁门(Harry S. Truman)和国务卿马歇尔甚至许多美国人俱被该书所影响。
  1946年春,即胜利后第二年,陈纳德抵上海,针对中国当时的需要,将救济物资输送到內地各区,遂组成民航公司CAT。当时就山东各地而论,物资集中青岛机场,採用双推进桨小型运输机,名Curtiss Queen驾驶悉由前飞虎队员担任。凡无飞机场之地,只要有平坦草地一大片,落地后边跑即将物资推下,即时起飞,旋空,落地再推,直到完成任务,真是无远弗屆,无难不克。我因公务,时常进入机场,亲见飞机上货,与地勤人员谈话有所得,因此所写绝非子虛。
  1948年,陈纳德与中央社记者兼作家陈香梅结婚。英雄才女,中,美联姻,一时传为佳话。


1958年,陈纳德患肺癌逝世,享年六十八岁,
下葬阿灵顿国家公墓(Arlington National Cemetery)。

  附记:路易西安纳首府Baton Rouge海军博物馆陈纳德将军纪念中心之纪念品的充实,有赖於东北出生清华卒业生王德硕。王君在抗日战爭时期任职新一军,服役缅甸,亲见飞虎队之勳蹟。战后王君以中校衔退役,卒业普渡及路州州大,任职路州政府工程师,致力路州首府与台中结为姊妹城的工作。晚年,並为陈纳德铜像在台北塑造由中华民国政府赠予的事奔走五年,终底於成,在1976年双十节日将铜像树立於路州大学的军事学院门前。不幸王君辛劳过度,在1990年纪念中心工作时,患脑溢血倒下而逝,享年七十四岁。追悼会之日,中美人士约二百人参加,海军鸣砲一响,三空军战机冲向太空,以示敬意。

本文参考:
1. Nathaniel Peffer: The Far East
2. 陈香梅:Chennault and the Flying Tigers
3. 吳相湘:第二次中日战爭史

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